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行業(yè)動(dòng)態(tài)
選購(gòu)觀光電動(dòng)車要注意哪些方面
來源：m.1tuozi.com 發(fā)布時(shí)間：2017年11月03日
觀光電動(dòng)車價(jià)格
當(dāng)前觀光電動(dòng)車行業(yè)準(zhǔn)入的門檻比較低，雖然行業(yè)總體市場(chǎng)規(guī)模不大，但是生產(chǎn)廠家還是眾多，因此，長(zhǎng)期的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)一直存在。一些企業(yè)為了保證能開工，多低的價(jià)格也有人肯賣，導(dǎo)致一些顧客產(chǎn)生不切實(shí)際的價(jià)格期望。眾所周知一分錢一分貨，觀光電動(dòng)車是耐用消費(fèi)品，低得離譜的價(jià)格買來的觀光電動(dòng)車，用起來一定也會(huì)像價(jià)格一樣很離譜的，切記！
觀光電動(dòng)車質(zhì)量
由于觀光電動(dòng)車需求規(guī)模不大，但競(jìng)爭(zhēng)大，利潤(rùn)空間有限，不同地域的廠家在資產(chǎn)投入和成本控制方面有各種考慮，因此，工廠規(guī)模、制造工藝以及質(zhì)量管控手段參差不齊，一些廠家甚至不具備生產(chǎn)資格，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量差距也很懸殊。目前，觀光電動(dòng)車要承載那么多的人，質(zhì)量不好弄出來的事情可能會(huì)很大，要慎之又慎。
觀光電動(dòng)車售后服務(wù)
再好的車也是要緊著點(diǎn)用，奔馳寶馬也要有售后，觀光電動(dòng)車售后服務(wù)當(dāng)然也非常重要。不過，售后服務(wù)其實(shí)不是廠家單方的事情，用戶自己要學(xué)會(huì)日常的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能避免大修，才能降低使用成本。不過，雖然廠家對(duì)用戶的基本培訓(xùn)很重要，但是，還是會(huì)有意想不到的小問題可能會(huì)發(fā)生，售后服務(wù)的快速反應(yīng)和處理能力就很重要，售后配件的發(fā)放速度也很重要，這些都是要考慮的。
當(dāng)前觀光電動(dòng)車行業(yè)準(zhǔn)入的門檻比較低，雖然行業(yè)總體市場(chǎng)規(guī)模不大，但是生產(chǎn)廠家還是眾多，因此，長(zhǎng)期的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)一直存在。一些企業(yè)為了保證能開工，多低的價(jià)格也有人肯賣，導(dǎo)致一些顧客產(chǎn)生不切實(shí)際的價(jià)格期望。眾所周知一分錢一分貨，觀光電動(dòng)車是耐用消費(fèi)品，低得離譜的價(jià)格買來的觀光電動(dòng)車，用起來一定也會(huì)像價(jià)格一樣很離譜的，切記！
觀光電動(dòng)車質(zhì)量
由于觀光電動(dòng)車需求規(guī)模不大，但競(jìng)爭(zhēng)大，利潤(rùn)空間有限，不同地域的廠家在資產(chǎn)投入和成本控制方面有各種考慮，因此，工廠規(guī)模、制造工藝以及質(zhì)量管控手段參差不齊，一些廠家甚至不具備生產(chǎn)資格，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量差距也很懸殊。目前，觀光電動(dòng)車要承載那么多的人，質(zhì)量不好弄出來的事情可能會(huì)很大，要慎之又慎。
觀光電動(dòng)車售后服務(wù)
再好的車也是要緊著點(diǎn)用，奔馳寶馬也要有售后，觀光電動(dòng)車售后服務(wù)當(dāng)然也非常重要。不過，售后服務(wù)其實(shí)不是廠家單方的事情，用戶自己要學(xué)會(huì)日常的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能避免大修，才能降低使用成本。不過，雖然廠家對(duì)用戶的基本培訓(xùn)很重要，但是，還是會(huì)有意想不到的小問題可能會(huì)發(fā)生，售后服務(wù)的快速反應(yīng)和處理能力就很重要，售后配件的發(fā)放速度也很重要，這些都是要考慮的。
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